Верижна група за багер # Верижна челюст Монтаж # Верижна група за булдозер # Верижна връзка Assy с верижна челюст

Кратко описание:

Групата на релсите се състои от връзка на релсата, обувка на релсата, болт и гайка на релсата, щифт на релсата и втулка на релсата, нашата фабрика може да предложи група релси, чиято стъпка варира от 90 мм до 260 мм, стъпката от 90 мм и 101,6 мм група релси има два вида за вас изберете, един е вид заваряване, друг е вид болт, освен това, ние също можем да произвеждаме извън центъра верижен монтаж.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Параметър на продукта

Име на продукта

Верижна група/Версижна обувка/Връзка на верижна връзка с обувка

Марка

КТС/КЦВ

Материал

35MnB/40Mn2/40Cr

Твърдост на повърхността

HRC56-58

Твърдост Дълбочина

6-8 мм

Гаранционно време

24 месеца

Техника

Коване/леене

завършек

Гладка

Цвят

Черно/жълто

Тип машина

Багер/булдозер/верижен кран

Минимално Количество за Поръчка

1 бр

Време за доставка

В рамките на 1-30 работни дни

FOB

Пристанище Ксиамен

Подробности за опаковката

Стандартен дървен палет за износ

възможност за снабдяване

2000бр/месец

Място на произход

Куанджоу, Китай

OEM/ODM

Приемливо

Следпродажбено обслужване

Видео техническа поддръжка/Онлайн поддръжка

Персонализирано обслужване

Приемливо

Описание на продукта

Верижният механизъм е често срещана движеща се част от строителните машини и също така е един от основните компоненти, които лесно се износват от багерите и булдозерите.Както всички знаем, колкото по-лесно се износват компонентите, толкова по-разумна употреба и научна работа могат ефективно да удължат експлоатационния живот на робота.
Трябва да избягваме едностранното износване на коловоза.
При нормална работа, поради влиянието на навиците за работа с ръка или работната среда, е лесно да се предизвика едностранно износване на пистата.Освен че се опитва да го избегне по време на нормална работа, той може също така да променя позицията си на редовни интервали, за да намали прекомерното износване от едната страна. Когато условията не са позволени или е настъпило сериозно износване на задвижващото колело на зъбното колело и верижката на багера и булдозер, левият и десният верижен механизъм могат да бъдат спрени и отстранени, а методът за подмяна на частите на багера от страната на верижния верижен с различни позиции се използва за намаляване на прекомерната загуба на верижния ход.

продукт-описание1

Обувката е термично обработена, което гарантира нейната устойчивост на износване.
Връзката на коловоза е подложена на средночестотно втвърдяване, което гарантира нейната най-висока здравина и устойчивост на абразия.
Щифтът е подложен на темпериране и повърхностно средночестотно закаляване, което осигурява достатъчна твърдост на сърцевината и устойчивост на абразия на външните слънчеви батерии.
Втулката се подлага на карбонизация и повърхностна обработка със средночестотно закаляване, което осигурява разумна твърдост на сърцевината и устойчивост на абразия на вътрешни и външни повърхности.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете